空中客车:大规模罢工的后果

在航空建设者发展业务中,10月4日的行动日紧接着为什么和动员之后

报告在图卢兹和大图卢兹地区的记者10月4日,在图卢兹地区特别动员空中客车设施4000名员工走了5个工会说,当天的电话,预订70公交车抗议的时候,小组正在经历什么样的气氛前所未有的飞机订单和工作量繁荣时的抗议活动

在图卢兹网站上招募了1,200名额外的人(1)

在工会结束时受到质疑的工会成员如何考虑继续这一运动

“我们主要致电联合会并支持其他公司的员工不接受我们的薪酬”建议Didier Gregory,工人中央委员会秘书FO,First Union,该集团已签署工资协议,年度全球增长率为35%(一般增加16%,个人增加19%),合同政策的热情支持者是空中客车网站之外的社会考虑,足以解释如此大规模的脱离接触

如果同时,联盟的“谨慎”方向即将招聘空中客车A320正在经历装配线的加速增长,其秘书朱利安塔利万,工作状态警报管理和员工增加疲劳“这个系统更加灵活,将危及那些在那里工作的人的生命,“他警告说,同时要求建立第三个合并职位和临时两个致命的就业事故,同时尽可能多地关注CGT工会的工作

在HSC的事故数量,我们需要促进管理,以改善安全措施,使员工能够在更好的条件下工作,“CGT工会代表Xavier Petrachi说,他注意到工作进展中不可否认的努力,30%的工作量,随着A380的上升A380的预期增长,以及A350和A400M从2008年到来,四大巨头A380将每月组装Lagardère网站Aéroconstellation而在2004年,Twenty-A320在图卢兹和汉堡两个月的连锁店问世,他们将在2006年中期和2007年的30个月内每年增加5套生产力,以“满足增加成本不招同样6%的水平请注意,CGT负责管理层希望利用外包服务灵活评估,签署和使用临时“CFE-CGC代表到工作委员会中心,并计划在未来几周内支付土地价格丹尼斯伯特兰德正在寻找年终maîtris的更多谈判,他预计电子健康保险和团体退休储蓄计划CGC高管是否会支持新的国家行动日

“只要座右铭是明确的,”他说,“明确提出了促进全国辩论的共同要求”员工对他们是否会过来的看法有何看法

对4的行动

制造空中客车系列发动机挂架和圣马丁的问题都触及了在图卢兹入口处的车间技师St Elois工厂,在St Eloy工作了28年,指出讨论的重点是生命攀升超过工资A更快的成本:“我不知道如何进入年轻人,不能留在图卢兹租金过于昂贵”在他周围,人们可以采取集体行动,除非“对他们有太大的影响,导致政府“不要放弃任何东西”对于栖息地工程问题仍然太昂贵,33,在图卢兹巴黎和马赛的家庭未来,被迫以合理的价格找到公寓,但粉红城约30公里“现在,我们花钱购买两辆车和旅行费用“EADS测试和服务工作的同事希望回到街上”主要针对政府的政策“技术代理报警”工作“缺乏人员,但A320的装配压力线路“压力”在“'失眠过度使用'中的”疯狂时间表“和”持续压力“匆忙'我们在空中客车机会工作,如果我们愿意像我们一样行事,以上就是我们仍然在努力和我们所有的朋友一起,但是在空中客车公司提供两名年轻工人,关于粉红之城的许多梦想在航空工业私立职业学校建筑工地完成培训后,18岁,19岁,就业年龄期间的框架分析Saint-Eloy的暑假“我们为喜欢我们的人组织极其安全和社会认可,但是两极越来越紧,被不安全的人们包围着”(1)空中客车法国重新代表其员工总数在过去的三年中,超过四分之一的员工(CDD + CDI)自2003年以来,在1850年,法国空中客车自然离开公司,拥有3,000多名员工(包括1880年年轻人中的25人)(空客来源)Alain雷纳尔

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