蒙彼利埃:公共服务的选择

蒙彼利埃,区域记者

在蒙彼利埃,有轨电车和公共汽车由同一家公司经营

这是TAM(蒙彼利埃的运输),前市政所有权(如RTM),1978年成为混合经济的有限责任公司,其主要股东是蒙彼利埃(27.79%),其中管辖局,蒙彼利埃市(27.33%), Transdev,私营运营商(20%),储蓄银行和仓库以及其他托运(11.46%)

Tan在2004年至2009年赢得了有轨电车运营的招标,并且没有异议,因为没有其他运营商要求DSP(公共服务代表团)

“我们有权威和能力”,一位向公司管理层解释道

这并没有阻止蒙彼利埃集团从欧洲投资银行贷款(200万欧元)中获得弥补该国退出的资金,以资助到2006年底投入生产的第二条生产线

同样的欧洲投资银行由Jean-Claude Gordan和Muselier是马赛电车招标的协调员

关于马赛两位当选代表所造成的“风险”,蒙彼利埃的经验证明他们倾向于零

“运营有轨电车而不是公共汽车总是更有利可图,”TAM管理层表示

1号线的使用是特殊的,因为在短短5年的运营中就有1亿名乘客登记

C. D.

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